સમાચાર

ઓટોક્લેવ આજે ઘણા ઉદ્યોગોમાં ઉપયોગમાં લેવાય છે, જેમ કે કોમ્પોઝીટ્સ ઉત્પાદન અને મેટલ હીટ ટ્રીટીંગ.ઔદ્યોગિક ઓટોક્લેવ એ ગરમ દબાણયુક્ત જહાજ છે જે ઝડપથી ખુલતા દરવાજા સાથે છે જે સામગ્રીની પ્રક્રિયા કરવા અને ઉપચાર કરવા માટે ઉચ્ચ દબાણનો ઉપયોગ કરે છે.તે ઉત્પાદનોનો ઉપચાર કરવા અથવા મશીનો, ઉપકરણો અને સાધનોને જંતુમુક્ત કરવા માટે ગરમી અને ઉચ્ચ દબાણનો ઉપયોગ કરે છે.રબર બોન્ડીંગ/વલ્કેનાઈઝીંગ ઓટોક્લેવ, કોમ્પોઝીટ ઓટોક્લેવ અને અન્ય ઘણા પ્રકારના ઔદ્યોગિક ઓટોક્લેવ જેવા અનેક પ્રકારના ઓટોક્લેવનું ઉત્પાદન કરવામાં આવે છે.ઓટોક્લેવનો ઉપયોગ પોલિમેરિક કમ્પોઝીટના ઉત્પાદનમાં મદદ કરવા માટે ઘણા ઉદ્યોગોમાં થાય છે.

ઓટો ક્લેવિંગની પ્રક્રિયા ઉત્પાદકોને ઉચ્ચ ગુણવત્તાની સામગ્રી બનાવવાની મંજૂરી આપે છે.ઑટોક્લેવમાં ગરમી અને દબાણનો ઉપયોગ વિવિધ ઉત્પાદનો માટે થાય છે, જે આ ઉત્પાદનોની એકંદર ગુણવત્તા અને શક્તિને સુધારવામાં મદદ કરે છે.આથી, ઉડ્ડયન ઉદ્યોગમાં વપરાતા મશીનો અને એરક્રાફ્ટ માંગવાળા વાતાવરણને હેન્ડલ કરવામાં સક્ષમ છે.ઓટોક્લેવ ઉત્પાદકો સંયુક્ત ઓટોક્લેવના ઉત્પાદનમાં મદદ કરી શકે છે જે ગુણવત્તાયુક્ત ઉત્પાદનોનું ઉત્પાદન કરી શકે છે.

જ્યારે સંયુક્ત ભાગો બનાવવામાં આવે છે અને તેને ઠીક કરવામાં આવે છે, ત્યારે ઑટોક્લેવ વાતાવરણમાં દબાણ તેમને એવી પરિસ્થિતિમાં મૂકે છે જ્યાં ઑટોક્લેવની અંદરના દબાણ અને તાપમાનમાં વધારો થવાને કારણે તે અત્યંત જ્વલનશીલ બની જાય છે.જો કે, એકવાર ઉપચાર પૂર્ણ થઈ જાય, આ ભાગો સલામત છે અને દહનનું જોખમ લગભગ દૂર થઈ જાય છે.ક્યોરિંગ પ્રક્રિયા દરમિયાન જો યોગ્ય પરિસ્થિતિઓ પ્રવર્તે તો આ સંયોજનો દહન કરી શકે છે - એટલે કે, જો ઓક્સિજન દાખલ કરવામાં આવે.ઓટોક્લેવ્સમાં નાઈટ્રોજનનો ઉપયોગ થાય છે કારણ કે તે સસ્તું છે અને નિષ્ક્રિય છે, તેથી આગ લાગશે નહીં.નાઈટ્રોજન આ બંધ-વાયુઓને સુરક્ષિત રીતે દૂર કરી શકે છે અને ઓટોક્લેવમાં આગ લાગવાનું જોખમ ઘટાડી શકે છે.

ગ્રાહકોની જરૂરિયાતોને આધારે ઓટોક્લેવને હવા અથવા નાઇટ્રોજન વડે દબાણ કરી શકાય છે.ઇન્ડસ્ટ્રી સ્ટાન્ડર્ડ એવું લાગે છે કે હવા લગભગ 120 ડીગ્રી સે.ના તાપમાન સુધી બરાબર છે. આ તાપમાનની ઉપર, નાઇટ્રોજનનો ઉપયોગ સામાન્ય રીતે હીટ ટ્રાન્સફરમાં મદદ કરવા અને આગની સંભાવનાને ઘટાડવા માટે થાય છે.આગ સામાન્ય નથી, પરંતુ તે ઓટોક્લેવને જ ઘણું નુકસાન પહોંચાડી શકે છે.નુકસાનમાં ભાગોનો સંપૂર્ણ ભાર અને સમારકામ કરવામાં આવે ત્યારે ઉત્પાદનનો સમય શામેલ હોઈ શકે છે.આગ બેગ લીક અને રેઝિન સિસ્ટમ એક્ઝોથર્મમાંથી સ્થાનિક ઘર્ષણયુક્ત ગરમીને કારણે થઈ શકે છે.વધુ દબાણ પર, આગને ખવડાવવા માટે વધુ ઓક્સિજન ઉપલબ્ધ છે.કારણ કે આગ પછી ઓટોક્લેવનું નિરીક્ષણ કરવા અને સમારકામ કરવા માટે દબાણ જહાજના સમગ્ર આંતરિક ભાગને દૂર કરવું આવશ્યક છે, તેથી નાઇટ્રોજન ચાર્જિંગને ધ્યાનમાં લેવું જોઈએ.*1

ઑટોક્લેવ સિસ્ટમે ખાતરી કરવી જોઈએ કે ઑટોક્લેવમાં જરૂરી દબાણ દરો મળે છે.આધુનિક ઓટોક્લેવ્સમાં સરેરાશ દબાણ દર 2 બાર/મિનિટ છે.આજકાલ, ઘણા ઓટોક્લેવ હવાને બદલે દબાણના માધ્યમ તરીકે નાઇટ્રોજનનો ઉપયોગ કરે છે.આનું કારણ એ છે કે ઑટોક્લેવ ક્યોર ઉપભોજ્ય પદાર્થો ઓક્સિજનની હાજરીને કારણે હવાના માધ્યમમાં અત્યંત જ્વલનશીલ હોય છે.ઓટોક્લેવમાં આગ લાગવાના ઘણા અહેવાલો છે જેના પરિણામે હંમેશા ઘટકનું નુકસાન થાય છે.જોકે નાઇટ્રોજન માધ્યમ અગ્નિ-મુક્ત ઑટોક્લેવ ઉપચાર ચક્રની ખાતરી કરે છે, ઓક્સિજનના નીચા સ્તરને કારણે નાઇટ્રોજન વાતાવરણમાં કર્મચારીઓને જોખમ (ગૂંગળામણની શક્યતા) ટાળવા માટે કાળજી લેવી આવશ્યક છે.